Ícaro chafa

Pues nada, que después de siglos sin necesidad de aprender a manejar, vivir en el exilio ha impuesto ese requisito en mi camino. Aprender a manejar no es algo difícil, lo complicado, es aprender a lidiar con el tráfico.

Un carrito, sobre todo los automáticos, son aparatos simples que requieren un mínimo de coordinación ojo-mano-pie. Por ahí leí hace miles de años, que quienes saben bailar, tienden a manejar mejor (no que se conduzcan con civilidad, que eso es otro cuento) pues la danza y el arte de pisar pedales, tiene mucho en común.

Siendo aquí su S. S.  un bailarín con dos pies izquierdos, se me complicó a mares aprender a manejar un automóvil estándar, así que opté por la versión automática. El trasto a conducir, es un modelo 97.  Como funciona, no tengo queja.

Mi señor padre, es maestro de primaria, pero no tiene la misma vocación para la docencia automotriz, así que conseguí a un amigo que me enseñara el arte del volante. No fue fácil, pero miles de personas lo han hecho antes que yo y no veo por que se me ha de negar ese gusto.

Como dije, es más fácil manejar un automático. Sólo presionas el acelerador y el freno cuando convenga, giras el volante y si es necesario, tocas la palanquita para poner reversa, neutro (velocidad de bajada, dicen algunos), “parking” y ya. En un ratito ya estaba acelerando como cualquier schumajer que se respete. Dos meses de capacitación y ya me llevo el carrito hasta Aquí tras lomita. 5 horas de viaje. Es cansado.

En este tiempo he aprendido algunas cosas interesantes:

1.- Mi sentido de las distancias es muy deficiente, más en la noche.

2.- No tengo paciencia para los carros lentos y menos para los carros rápidos con choferes lentos (¡QUITATE ABUELITO!).

3.- Las mejores estaciones de radio, siempre se pierden en el espectro de las frecuencias, a 40 minutos de empezado un viaje de 6 horas.

4.- Siempre puedes estar seguro de que encontrarás estaciones de banda, reguetón o chunchaca en cualquier parte del trayecto.

5.- Ser un trailero, requiere valor, destreza y mucho “me vale madre todo…”

6.- En el norte del estado, pocos choferes tienen licencia y algunos, ni placa en sus carros.

7.- En Vega de Alatorre, Veracruz, hay más topes que habitantes.

8.- El trayecto es hermoso, cuando eres acompañante.

9.- Si eres el que maneja, el trayecto es hermoso, siempre que sea una autopista barata.

10.- La gente dice que es más fácil manejar en ciudad que en carretera, y yo les digo que están locos.

Otra cosa de la que ahora me percato, es que tener un carro, es muy caro; ahora con eso de los gasolinazos, más. Aparte del combustible, hay que sumar aceite, llantas, mantenimiento regular y cosas por el estilo. Unos amigos me dicen que es más caro por que mi carrito es viejito y ya anda chocheando de todo. Pero no me alcanza para uno nuevo así que me quedo con lo que haya.

Platicar mientras se maneja es un arte en si mismo, así como cambiarle al radio, contestar el teléfono, sacar unos chicles o cualquier cosa que no sea atender el camino. En unos cuantos segundos de distracción uno puede valer pichirris. Un amigo trailero, me dice que cuando uno recibe las luces de un auto que viene de frente en medio de la noche, los ojos tardan hasta 5 segundos en volver a “modo nocturno”, suficiente para que uno se parta su maranga.

¿A que velocidad puede subir un modelo 97? 160 kph y vibra. Dicen, no es que lo haya intentado…

Dejando los costos de lado, es una monada tener carrito. Ir y venir con absoluto desapego de los autobuses, es como volver a nacer. Libre como un ave, dice la canción.

Pero la independencia de la nación ADO tiene sus riesgos. Ayer, mi carrito quiso saber si podía volar y no pudo. Le fallaron las alas a medio salto, giró cinco veces de costado y se salió del camino. El problema es que yo iba adentro. El trailero que ahora es mi amigo y que venía detrás en su unidad, me dijo que se vio tan aparatoso el salto que pensó que seguro estaba muerto cuando el mal remedo de pájaro dejo de saltar a las orillas del camino.

Cuando hay accidentes de estos, hay dos tipos de transeúntes, los que se van de largo, asustados y los que se quedan a ayudar. Nadie sabe de que tipo se es, sino hasta que se presenta la desgracia. Mi amigo el trailero es de los que se quedan.

Me preguntaron si creía en dios.

De momento, rengo un chingo de fe a los fabricantes de cinturones de seguridad.

Vivan mucho y prosperen

 

P.D. Los Caballeros del Zodiaco mienten; sangrar no es divertido